Vrsta pričvršćivača koja se sastoji od glave i vijka (cilindar s vanjskim navojem), koji treba uskladiti s maticom za pričvršćivanje i spajanje dva dijela kroz rupe. Ovaj oblik veze naziva se vijčana veza.
Ako je matica odvrnuta od vijka, dva dijela se mogu odvojiti, tako da je vijčani priključak odvojiv priključak. Vijci su također vrsta željezničkog pribora. Željeznički pribor sastavni je dio željezničkih pruga. Pruge koje se ovdje spominju uključuju čelične tračnice, pragove, spojne dijelove, balastne krevete, opremu protiv penjanja, željezničke proteze i odaziv.
Kao integralna inženjerska struktura, staza je položena na kolnik, koji igra vodeću ulogu u radu vlaka i izravno nosi ogroman pritisak željezničkih vozila i njegovo opterećenje.
Pod snagom rada vlaka, njegove različite komponente moraju imati dovoljnu čvrstoću i stabilnost kako bi se osigurao siguran, stabilan i neprekinut rad vlaka u skladu s navedenom maksimalnom brzinom.
Prema načinu primanja sile spajanja: podijeljena na obične i sa zglobnim rupama. Obična glavna aksijalna sila ležaja također može podnijeti manje zahtjevnu bočnu silu. Vijci koji se koriste za otvor za miješanje trebaju biti usklađeni s veličinom rupe i korišteni kada se podvrgavaju bočnoj sili. Prema obliku glave: tu su šesterokutna glava, okrugla glava, kvadratna glava, kontrasunk glava i tako dalje. Među njima se najčešće koristi šesterokutna glava. Općenito, glava kontrasunk se koristi tamo gdje je površina potrebna da bude glatka bez izbočina, jer se glava kontrasunk može pričvrstiti u dio.
Okrugle glave također se mogu pričvrstiti na dijelove. Sila zatezanja kvadratne glave može biti veća, ali veličina je velika. Osim toga, kako bi se zadovoljile potrebe zaključavanja nakon ugradnje, postoje rupe u glavi i rupe u šipki. Ove rupe mogu spriječiti otpuštanje vijaka kada se vibriraju.
