Par vijčanih spojeva nije zategnut u skladu s navedenim momentom; tijekom ugradnje standardnog dijela, kako bi se zadatak brzo obavio, instalater nije zategnuo vijke u skladu s navedenim momentom ili su vijci zahrđali i uopće nisu mogli doći do stanja zatezanja. Postoji razmak između dva spojna dijela standardnog dijela i baze, a postoji veliki odgovarajući razmak između rupe za vijak i vijka. Tijekom rada toranjske dizalice doći će do podrhtavanja, a razmak između dvaju spojnih dijelova postat će sve veći i manji, što će uzrokovati snažan udar. Sila udara uzrokuje da poluga vijka visoke čvrstoće izravno podnosi ogromnu silu udarca smicanja i vlačna udarna sila. S vremenom će se mehanička svojstva vijka smanjiti, što može uzrokovati lomljenje šipke vijka ili čak srušiti toranj, uzrokujući veliku nesreću.
Vijci visoke čvrstoće koriste se i održavaju nepropisno. Toranjska dizalica je u pokretu. Tijekom radnog procesa, vijci su stalno izloženi napetosti i silama smicanja. Kako vrijeme prolazi, mehanička svojstva vijaka će se smanjivati. Stoga, radi sigurnosti, vijke visoke čvrstoće treba redovito mijenjati. Prema nacionalnim standardima, one koje se ne miču treba zamijeniti novima svakih 7 godina; oni koje je potrebno rastaviti i sastaviti bit će bačeni nakon najviše 2 upotrebe.
Trenutno, tijekom procesa ugradnje toranjskih dizalica, sve dok se vijci ne oštete, neće se mijenjati bez obzira na to koliko se godina koriste. Ovo je izuzetno opasna praksa. Zapravo, sve dok je jedan vijak oštećen, ostali će vijci biti oštećeni u različitim stupnjevima, ali to je jednostavno nevidljivo golim okom. Stoga vijke visoke čvrstoće treba mijenjati redovito i iz iste serije. Uostalom, troškovi i skrivene opasnosti kupnje vijaka su neusporedivi.
Dobro održavane vijke lako je zategnuti na mjesto kada su zategnuti.
Podloške, vijke, matice i navoje, odnosno navoje, prije ugradnje očistite od prljavštine i hrđe te ravnomjerno premažite maticama i navojima malom količinom masti. Nije dopušteno koristiti parove vijaka visoke čvrstoće koji nisu ravni u šipki i imaju vijke, navoje, matice i brtve oštećene hrđom. Konačno, tijekom ugradnje nemojte forsirati probijanje, a kamoli udarati probijanje. Nakon ugradnje, par vijčanih spojeva visoke čvrstoće mora biti opremljen mjerama za zaštitu od vlage i vode kako bi se izbjegla korozija.
