Zaporna matica je vrsta matice koja se koristi na tankim pločama ili limovima. Ima kružni oblik i na jednom kraju ima reljefne zube i utore za vođenje. Princip je da se reljefni zupci utisnu u unaprijed postavljene rupe lima. Općenito, otvor kvadratnih unaprijed postavljenih rupa je nešto manji od reljefnih zubaca protumatice. Zubi protumatice se pritiskom potiskuju u ploču. Periferija rupe je plastično deformirana, a deformirani predmet se utiskuje u žlijeb vodilice, čime se stvara efekt zaključavanja.
Provjerite olabavljen moment sigurnosne matice. Labavi zakretni moment također izravno odražava učinak zaključavanja matice. Može se vidjeti da u normalnim okolnostima, sve dok se radi o kvalificiranoj kočnici iz radionice za dodatnu opremu i da se protumatica zamijeni kada se trasa zamijeni, učinkovitost zaključavanja protumatice treba biti u mogućnosti zajamčiti. Međutim, ako utvrdimo da je zakretni moment matice mali ili labav pri ugradnji drugih kontramatica kočionog plamenika, moramo provjeriti je li navoj sklizak ili ima drugih oštećenja te ispitati da li labavi moment ispunjava zahtjeve ili zamijeniti s novom maticom po potrebi.
Ugradnja vijka treba prilagoditi duljinu zatezanja postavljanjem brtve u skladu s debljinom nadograđenog sloja rupe kako bi se osigurala ispravna ugradnja vijka. Nakon što su vijci, podloške i protumatice postavljene, navoji moraju biti potpuno začepljeni, a krajevi vijaka s navojem zakošeni. Ukošeni dijelovi trebaju biti izloženi matici. Ako krajevi s navojem nisu zakošeni, navoji vijaka moraju biti izloženi matici za najmanje 1-1 /2 zavoja navoja.
Prilikom pronalaženja otvora sigurnosne matice, najprije upotrijebite ograničenje zakretnog momenta da biste dosegnuli vrijednost zakretnog momenta, a zatim pronađite rupu u smjeru zatezanja. Kako bi spojeni dijelovi bili spojeni, čvrsto pritisnuti i ravnomjerno stisnuti: nemojte spajati jedan po jedan u slučaju kruga ili više redova vijaka. Zategnite susjedni vijak. Kada montažni vijak formira zatvoreni uzorak, kao što je krug, zategnite ga dijagonalno.
Jedinstvena struktura protumatice učinkovito prevladava gore navedene slabosti. Kada je učvršćivač zategnut, može izdržati jake vibracije na visokim temperaturama. Korištenje matica na turbopunjaču, ispušnoj cijevi, cijevi za ulje i drugim dijelovima dizelskog motora učinkovito rješava problem otpuštanja pričvrsnih elemenata u uvjetima visoke temperature. Stoga je u industriji dizelskih motora odmah izazvao efekt mreškanja.
